Tôle en alliage laminée à froid

Tôle en alliage laminée à froid

 

La tôle laminée à froid est un matériau de plaque d'acier traité grâce à la technologie de laminage à froid.
Le laminage à froid, en tant que méthode de traitement importante de l'acier, consiste à laminer ultérieurement des tôles d'acier-laminées à chaud à température ambiante pour obtenir des dimensions plus précises, des surfaces plus lisses et de meilleures propriétés mécaniques.
Ce processus améliore non seulement la dureté et la résistance de la tôle d'acier, mais lui confère également une meilleure ductilité et une meilleure aptitude au traitement.
Par conséquent, les tôles laminées à froid-sont largement utilisées dans divers domaines tels que la construction automobile, la production d'appareils électroménagers, les matériaux de construction et la fabrication de machines.

1. Caractéristiques physiques

• Qualité de surface : la surface est lisse et délicate, sans tartre d'oxyde ni rouille courants des plaques laminées à chaud-, et peut être directement utilisée pour le traitement de surface tel que la pulvérisation et la galvanoplastie.
• Peut produire des surfaces très brillantes (comme un miroir) ou à texture spéciale (comme du mat) pour répondre aux besoins décoratifs.
• Précision dimensionnelle : petite tolérance d'épaisseur (généralement ± 0,02 ~ 0,05 mm), contrôle précis de la largeur et de la longueur, adapté à un usinage de précision.
• La forme de la planche est droite et les bords sont nets, réduisant ainsi les pertes de coupe ultérieures.
• Large gamme de finesse : le laminage à froid peut produire des plaques ultra-minces (inférieures à 0,1 mm), comme l'acier pour canettes (environ 0,2 mm), tandis que le laminage à chaud est difficile à réaliser.

2. Caractéristiques mécaniques

• Haute résistance : pendant le processus de laminage à froid, les grains métalliques sont roulés et déformés, ce qui entraîne un « écrouissage ». La résistance à la traction (comme le SPCC atteignant 270-380MPa) et la dureté sont nettement supérieures à celles des tôles laminées à chaud.
• L'équilibre entre résistance et plasticité peut être ajusté par recuit (par exemple en réduisant la dureté de l'acier embouti).
• Excellente formabilité : bonne ductilité, adaptée à l'emboutissage complexe (tel que les panneaux automobiles), à l'emboutissage profond (tels que les carters d'huile), au pliage et à d'autres processus.
• Une faible anisotropie (après recuit) réduit le risque de fissuration par emboutissage.
• Performances en fatigue : les plaques laminées à froid ont une durée de vie en fatigue plus élevée après renforcement et conviennent aux composants de charge dynamique tels que les plaques à ressort.

• Léger et haute résistance : développez un acier-à haute résistance (AHSS) avancé avec une résistance plus élevée pour répondre aux besoins des véhicules à énergie nouvelle.
• Technologie de protection de l'environnement : réduisez les rejets d'eaux usées de lavage acide et promouvez la technologie de laminage écologique.
• Production intelligente : utiliser l'IA pour optimiser les paramètres de laminage et améliorer le rendement.
• Panneau composite : composite avec des alliages d'aluminium et de magnésium, équilibrant légèreté et faible coût.
• Les innovations en matière de traitement de surface, telles que la technologie de revêtement-auto-cicatrisante et de nano-revêtement, prolongent la durée de vie.

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Le groupe Tangshan Zhenxiang a été fondé en 2002. Zhenxiang est une entreprise sidérurgique complète intégrant le cisaillement longitudinal de tôles et de bandes, le traitement de galvanisation à chaud-, l'achat et le commerce de machines et la distribution logistique.

 

Nous adhérons toujours au principe "la qualité d'abord, le service-orienté vers le bénéfice mutuel". De plus, nous avons obtenu les certifications BV, SGS, TUV. Nous insistons sur la conviction que tous les produits doivent répondre aux normes internationales. Nous devons fournir les produits qualifiés à nos clients.

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